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鋼廠非標減速機適合哪些行業使用？ 在一般機械設計中，應盡量選用標準的鋼廠非標減速機，這不僅可以降低設計和制造成本，而且還能縮短設計和制造周期，以利于提高工程質量。但是，當從標準減速機選不到設和于實際工作需要的齒輪機構時，就需要進行專門設計。一般情況下，鋼廠非標減速機廠家的設計按一下程序進行。 鋼廠非標減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機、內燃機或其它高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上的齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的鋼廠非標減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速的效果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。 鋼廠非標減速機的主要組件有：箱體、軸承、齒輪軸、齒輪組、透氣閥以及油位指示器。原動機的運轉速度是由聯軸器傳遞給一級齒輪并與中間齒輪進行嚙合，兩者模同齒不同，讓中間齒輪取得減速或加速的效果。
鋼廠非標減速機盡量選用接近理想減速比： 減速比=伺服馬達轉速/減速機出力軸轉速 扭力計算： 對鋼廠非標減速機的壽命而言,扭力計算非常重要,并且要注意加速度的Z大轉矩值（TP）,是否超過減速機之Z大負載扭力. 適用功率通常為市面上的伺服機種的適用功率,減速機的適用性很高,工作系數都能維持在1.2以上,但在選用上也可以以自己的需要來決定: 要點有二: A.選用伺服電機的出力軸徑不能大于表格上Z大使用軸徑. B.若經扭力計算工作,轉速可以滿足平常運轉,但在伺服全額輸出時,有不足現象時,我們可以在電機側之驅動器,做限流控制,或在機械軸上做扭力保護,這是很必要的。
鋼廠非標減速機是起重機行業的，輸入軸和輸出軸之間的軸距需要加大，因為輸出軸帶卷筒，軸距不夠的話，布置不開，這樣就需要加大中心距的減速機，焊接箱體做非標。
有些環境溫度高，粉塵多的場合，一般用戶不允許減速機加任何的冷卻方式，包括軸風扇，水冷卻裝置等，這樣只能加大減速機箱體或表面增加散熱片來自然冷卻，為的是可以滿足減速機的熱功率要求，這樣就需要鋼廠非標減速機。
再就是客戶需要特殊的速比，可以為他們做非標的速比。
減速機在使用過程中時刻有角度的變化，這就需要給減速機配置軸端泵或電動泵進行強制潤滑，也是鋼廠非標減速機。
客戶需要檢測油溫和軸承溫度，就需要減速機上打孔增加溫度檢測單元，也是鋼廠非標減速機。
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